2025年1月中国汽车行业迎来牢固开局，乘用车产销同比双增成为中枢亮点。据中国汽车工业协会最新数据，1月乘用车产销折柳完成215.1万辆和213.3万辆，同比折柳增长3.3%和0.8%。尽管春节前后为传统销售淡季，但新一轮“以旧换新”战略加码扩围，肖似车企促销算作，激动车市呈现“淡季不淡”特征。

　　对此中汽协副书记长陈士华指出，战略红利与春节破钞需求共振，为行业稳增长注入强心剂。

　　新动力车结构性增长显贵

　　新动力汽车不绝高景气，1月产销折柳完成101.5万辆和94.4万辆，同比增幅均达29%。其中，新动力乘用车国内销量75.6万辆，占比达43.5%，同比增速(25.9%)显贵高于传统燃油车(-14.3%)。

　　其中高端化趋势突显，C级与D级新动力车型销量同比激增61.2%和69.8%，15万-20万元价钱区间的价钱带孝敬22.4万辆销量，成为主力阛阓。

　　空头仓位回落折射阛阓信心缔造

　　值得存眷的是，配资开户港股新动力车企近期卖空比例显贵着落。

　　以比亚迪股份为例，该公司的卖空比例从2月7日的22.16%降至18日的13.54%。同时卖空股份也从414.65万股降至211.15万股。

　　以小鹏汽车为例，该公司的卖空比例从2月10日的22.84%降至18日的16.15%。同时卖空股份也从611.66万股降至344.91万股。

　　以理念念汽车为例，该公司的卖空比例从2月7日的19.12%降至18日的9.70%。同时卖空股份也从643.22万股降至129.90万股。

　　以零跑汽车为例，该公司的卖空比例从2月7日的13.58%降至18日的9.38%。同时卖空股份也从103.88万股降至46.47万股。

　　空头仓位回落与车企1月销量超预期密切关系。举例，小鹏汽车1月请托3.04万辆，同比激增268%，MONA M03贯串两月请托破1.5万辆；零跑汽车1月请托2.52万辆，同比增长105%，并提前已毕单季度盈利。阛阓对新动力车企盈利改善及智能化转型的乐不雅预期，进一步裁减作念空动能。

　　此外中汽协磋商，2025年汽车销量将达3290万辆，同比增长4.7%，其中新动力车占比或冲破48%。跟着“智驾平权”加快落地(如比亚迪“天使之眼”系统下探至7万元车型)，肖似车企宇宙化布局深刻，行业结构性契机仍存。

• 韧性
• 车市
• 战略
• 淡季
• 托底